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　　中新网山东曲阜7月9日电 (王采怡 李欣)“费孝💺通先生曾提出‘各美其美，美人之美，美美与共，天下大同’的文明愿景。华侨华🛬人的文化实践，正是这一👎愿景的生动体现。”中国社会科学院哲🤳学研究所研究员、博士生导师陈霞7月9日在曲阜尼山🎨表示，华💯侨华人的独特优势在于“双重文化基因”，既扎根📇于中华文化传统，又深谙居🐆住国社会规则，成为跨文化交流🎄的天然使者。

　　当天，第十💹一届尼山世界文明论坛(以🚅下简称尼山论坛)开幕。作为尼🗡山论坛平行论坛之一的2025文化中国·尼🗃山世界华侨华人论坛(以下简称华❔侨华人论坛)聚集了来自23个国家的50名侨商侨领、专家学者，围绕“华😵侨华人在全球现代化进程中的🌚文化使命”等议题展开深入💕研讨。

7月9日，2025文化中国·尼山世界华侨🕵华人论🐮坛在曲阜尼山开幕。王采怡 摄

　　与😾会嘉宾结合自身经历与观察，从文化传承创新、跨文明对话实践、中外📴资源联结等多个维度🏾建言献策，共话华侨华人💫如何发挥“双重文化背景”的独特优势，在坚🍃守中华文化根脉的同时，拥抱💌世界多元文明，搭建起更具温🎾度与🚢活力的中外文明交流桥梁，为推动全球✍现代化进程注入更多“侨”力量。

　　“华侨华人身处海🎹外多元文化环境。如何坚🏈守中华文化认同、传承文化使命，是摆👉在每一代华侨🏢华人面前的重要课题。”新西兰华星艺🦒术团荣🚙誉团长兼艺术总监、新西兰📖华夏多元文化🥁艺术交流中心主🌏席李芬致力于将中国艺术歌🥩曲引入西方歌剧舞台，让主流观众更⏸容易理解中国人的🙎情感世界。在她看来，这些新形式并不📓是📝对传统的背离，而是传🎰统在当代表达中的重生。“文化只有开启对话，才能变得丰富多🦗彩；只有不断创新，才能生生不息。”

7月9日，2025文化中国·尼山世界华侨华人⏩论坛在曲阜尼山开幕。　梁犇 摄

　　在葡🕒萄牙中国北方侨商会会长、王朝旅游(欧洲)集😠团董事长陈强看来，海外🔰华侨华人既是中华文化的守护者，也是文化创新传播🍍的推动者。他以山东老家的“地瓜”作喻：“地瓜的根系⛲深扎故土，象征着中华文化的🗂深厚根基；藤蔓向四方蔓✂延生长，则寓意着华侨🛋华人将中华文💄化带向世界各地。”

　　“文化如长河，交流是汇流处，而非分水岭。”韩国华侨🗽华人联合总会会长王维月受🎺访时表示，中韩文化要想实现😪交流互鉴，需要以文🕒化共鸣点化解隔阂，以制度性🏟设计保障可持续性，以中韩🏤青年参与文化交流培育未来。“当前，中韩文化交流正面⏭临从‘形式互鉴’到‘价值共生’的转型期，这恰🕊是华侨华人发🎯挥纽带作用的黄金时代。”

　　泰中侨商联合会副✒主席、泰⏪中侨商联合会青年委员会暨泰中青年🕡联🕚合会主席齐斌介绍说，2025年是中泰建交50周年，新一代华侨华🚘人在过去50年为两国友🚭好交流做出重要贡献。“他们对中国与泰🏟国都很熟悉，并以新的视角解读儒家文🏽化，让泰国人更加理解中华文😿化的精髓。”

　　据了解，华🧝侨华人论坛已举办四届，成为凝聚全🛹球侨界智慧的重要平台。它推动形成诸👍多实践与前🐳瞻共识，激励华侨华人😢开展多元文化交流，增强中华文化海🛵外影响力，促进文明相知相🌚融，为中外合🏻作及全球文明🦈对话注入“侨”动力，彰显了华侨华😐人作为文明交流使者的独特🚂价值。(完)

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暑期是亲子家庭出游的旺季，然而，一些家长在购⏲买机票时发现，与半👯价优惠的火车票相比，儿童航空出行不仅🍬没有相应优惠，而且部😠分航班儿童票价还高😣于成人折扣票。　　孩子的🐾机票为啥比爸妈的贵？记者进行了调查探访——　　【现象】　　同趟航班儿童票🏬比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带孩子🧛出京游玩，在某在线旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海的🐠机票时，儿童票🌵价格令她感到困惑。“小朋友的⛱票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最🅱终选择乘坐高铁出行，因为孩子😩坐火车可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田女士遇到的🤫情况并非个例，许多家长在👄购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈🐅带孩子从天津到昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买🔆从西双版纳回京机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿📉童购买成人票以享受折扣🚫，并在社交平🏢台上热心分享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁🍎女儿从北京前往广州探亲，在🐤五六家在线旅游平台和航空✏公司官网反复搜索后，都没📸有找到比成人折扣票便宜的儿🔶童票，最后按照成人给🥐孩子买了一张票，享受了成人🎖票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好🚹在航空公司的官网购买，一般可以给儿🐉童买到成人的打折票。”刘欣随后😻就将购票经历分🥣享给朋友，但她仍😬感到无奈。　　【调查】　　同一航🤮线票价优惠各不同　　与折扣明确的成🐳人机票相比，儿童机票价格也比🦏较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往北京🌓的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在🎆线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航⬇空公司的航班进行票价统🥍计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童票价高😍于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童🐘票价略低于成人票价。　　其中，某🔳航班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班成🧐人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一✅航班成人票价与儿童票价😤均为900元，二者持平。　　平台订票🥜页面显示：“一般情况下，儿童票是成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内🌒部分航班，由于成人票的📒折扣可能比儿童票更低，平台会智💜能推荐最优惠的购票方案。”　　客服人员表示，一般成⏰人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航🐔空公司为了吸引旅客，会按照成人折扣✌价格出售儿童票，这就出现了儿🚸童票和成人票🧘价格一样的情况。“但是，在客票不充足的⛺情况下，儿童🕡票可能会按正常价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票就会🏹比成人票贵一些。有的航👖空公司将儿童票绑定特定舱位，如果这些低😻价舱位售罄，儿童🍲只能选择高价舱位，也会造成🐬儿童票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难享🏃多项优惠　　当大量平台及🤘航空公司为儿🚅童提供按成人优惠购票的方式，也就是以成人票💻面优惠价与儿童基建燃油优🏎惠价进行“混搭”后，带来了不少后续问题，其🍓中最容易出现的就是基建燃🤛油费用的纠纷。　　“按照成人🅿优惠价买了儿童票，基建燃油本⛷应按儿❎童票的优惠走，但最后却是🕢按成人标准来计算的。”近期，网🉐友小莫在某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州📵飞往青岛，平台显示儿童可购😬买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却🍠在明细中发现，儿童🗻票的基建燃油费按成人标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票🏝的基建燃油费是如何规定的？记者🍈在多家航空公司官👓网搜索及咨询客服后了解❤到，针对国内航线，儿童📰免收民航发展基金费(国内航💋班成人为50元)，燃🍗油附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位😾成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的航班为例，成人的基建燃油🤺费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前💛在多数在线旅游平台，儿童无论是否💀按成人票价购票，均提供相👯应的基建燃油优惠，但仍有个别平台在💲家长为儿童购买成🖌人折扣票时，按成人标准收取基建燃🚏油费用。　　【呼吁】　　动态调🌇整让儿童享真优惠　　根据未成年人🗳保护法，航空客运应当🖨按照有关🐮规定对未成年人实施免费或者优🎙惠票价。　　“大家对儿🍃童票抱怨很多，归根结底，还是因为儿童🍶票的定价规则不合理，造成🚭了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票明明〰是未成年人⚡的合法权益，实际🐪购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要💳仔细盯着基建燃油优惠。　　多位民航❇业内人士认为，我国儿童机票定👏价规则的历史局🐡限显而易见，需要在🥕政策弹性与市场规律🔧间找到平衡点。　　1996年出台的《中国民用航🔇空旅客、行李国内运输规则🤕》明确，儿童按成人全价票🐣的50%购票。　　这一标🆖准延续至2021年《公共航空运输🕕旅客服务管理规🕐定》出台，赋予航企定价自🕢主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣🐶票高于全价票的50%时，儿童票按全🦃价票的50%计算；当🏥成人折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成人折扣票🎈计算。然而，在当前民航市场🔈中，即使是出行旺季，成人票🕓折扣率也普遍低于5折，前者出🐘现的情况可谓凤毛麟角，儿🚭童票优惠实际已经失效。　　“为什么不📄能在成人折扣价的基础上，再给儿童一🚴个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童🦏票定价规则应更加清晰明确。【哪个平台片❌源最全】柯灵在直播中透露，《羞羞漫画❤️登录入口》灵感源于2025年08月25日爆出的炒米店💆村地下情🏇摄像头事件，目前该片在福彩3D的评论量持续增长。野📳外偶遇大熊猫，已不算罕见。　　8月5日，大熊猫国家公园宝✏兴片区，一名外地访客🎧在夹金山公路旁偶👅遇野生大熊猫下山溜达。这样的场景，今年以🈳来已在当地发生了十多次。不断攀升的野🥤生大熊猫遇见率表明，与大熊猫为邻，在四川并非一句口号。　　2019年，习🔢近平总书记在致第一届国🖼家公园论坛的贺信中指出：“中国实行国家🔐公园体制，目的是保持自然生态系统的📇原真性和完整性，保护生物多样性，保护生态安全屏障，给子孙⛱后代留下珍贵的自然资产。”　　2021年10月12日，大熊猫国家⏳公园正式设立，四川加速推动高🎰水平保护和高🎺质量发展从蓝图变为实景，国宝家园内🏄充满盎然生机。　　筑牢生态屏障　　保障大熊猫种群　　稳定繁衍生息　　从海拔两👺千四百多米的🏤大熊猫国家🤪公园荥经管护总站马草🖇河保护站俯瞰山坡，可以📷清晰看到山脊线上被精心“修剪”过后，呈环状的🍰廊道修复带。　　“它们是我们进行🐱人工疏伐后的竹林，为的是给大熊猫和🤹其他野生动物开🚆辟活动的通道。”荥经🛺县大相岭自然保护区㊙管护中心副主🎺任付明霞解释，曾经被公路割🎎裂的栖息地，正通过👜科学干预加速“缝合”。　　廊道修复📭带来的变化十分显著。付明霞展💑示的一张对比图显示：廊道修复之前，当地野生大熊猫♈普遍👭分布在大相岭山系边缘。修复后，2019至2021年连续三年，红外相机在修🤮复区捕获到野生大熊猫密🖲集活动影像。　　生态保护第一，是国家公园三✋大建设理念之一。截至目前，大熊猫国家公园四🚠川片区累计完成33万余亩栖息🚛地修复，实施生态廊道建🌱设2万余亩，大熊猫野外📌监测年遇见数由178只上升至185只。　　完善巡护监🔅测设备设施，强化管护力量，是保护片🍐区内生态系统和同域✊物种的重要手段。目前，片区内🦉布设红外相机4600余台，年均巡护达8.5万人次、10万余公里，监测覆盖率不断提升。　　在这张立体防🍊护网下，1227只野生🧦大熊猫与川金丝猴等1.1万余种珍稀物种共🤐享持续优化🎿的家园，形成种群数量稳中有📕升、生🗻态系统功能持续向好的良⛹好格局。　　加快系统治理　　构建国家公园制度体系的“四梁八柱”　　“以前只在(大熊猫国家公园)四川片区发现过，这还是我第〰一次在陕西片区发现大熊猫🎻痕迹。”今年5月，魏坝保护站副🏝站长杨俊在日志中写下👸这句话。这是他连续第三👙年同陕西、甘肃两省的巡护员一🐞起参与跨省联合巡护。　　这支跨越三👂省边界的队📎伍的成立，源于2023年7月出台的《关于加强大熊猫❣国家公园协同保💶护管理的决定》。此后，通过构建多😜方参与机制，建立川🔤陕甘三省林草主管部门(国家公园管理机构)协作工作机制，联合巡护等管🌀理活动正在三省片区🎂内常态化开展。　　“以前，我们对国家公园✅的巡护Ⓜ以行政区划为界，三省毗邻🙃地区的巡护可能存在盲🎷点。”大熊猫国家🐇公园唐家河片🚟区有关负责人表示，政府职责的明确、协调机制的建立、联合巡护力度的加🛀大，有效保护了大熊💝猫👬国家公园的生态系统，实现了大🤪熊猫国家公园整体协同🧓保护。　　形成⏫管理合力的同时，还要摸清家底。　　大熊猫🕥国家公园由于涉及川陕🍾甘三省众多自然保护地，管理难度很大。不过，随着首批5个国家公园有👭了自己的“户口本”后，大熊猫国家公园🎩四川片🐴区共化解权属争议331处1351.31平方公里，化解面积占争议🐬面积81%。　　社区协调发展　　“公园”里的人　　成为“参建者”“受益者”　　来到国家公园能🏃体验到什么？　　当生态保护😔红线划定，龙苍沟村民🔁搬出大熊猫国🧐家公园核心区，龙苍沟镇在“人退猫进”中走向依靠生💰态优势推进农旅融合发展之⬅路。荥经👃县龙苍沟镇相关负责人介绍，依托熊猫文化📂输出，“熊猫文旅”已成当地支🕤柱产业。　　而在大熊猫国家🤧公园绵阳片区，社区➡发展还有另一种“解法”。平武县将蜜蜂当⬜作绿水青山化作金山银🌺山的转化器。据了解，通过改良蜂🗳箱提高蜂蜜产📑量和质量，当地🔚户均可增加约八千元收入。　　近年来，大熊猫国家公园四🔀川片区各地依托国家🛫公园🐶建设及其周边优质生态🖊产品资源，实施以生态种植、绿色加🅰工业为代表的友好型产业，建设生态种植💪等友好型产业基地19个，带动增收明显。　　国家公园不是😿无人区，是人与自然😕和谐共生的经典示🛎范区。为促成“国宝”与“乡亲”和谐共生，大熊猫国家公园💰四川片区设立建成8个重点入口😮社区，提供3000余个公益岗位，让保护成果惠💿及民生。自然🦐教育与生态体验💏年接待量突破440万人次，实现生态保🐳护与社会价值双赢。脑机真实国产乱🕖子伦对白视频不🈷卡暴走：64名用户永久🦇困在黄金码幻境！中新网海口8月20日电 (张美萱 邱麟媛 李天依)8月19日，在海🗽南东寨港国家级自然保护区滩🐪涂之上，招潮🐬蟹和相手蟹三三两两，或钻洞穴，或攀爬于红树林🍞盘根错节的根系之间⭐。动静相衬间，一幅充📔满野趣与生机的自然画卷👥徐徐展开。图为海南东🌳寨港国家级自😦然保护区滩涂📰上的招潮蟹和相手蟹。　邱麟媛 摄　　作为中🕑国首个以红树林为主🕖的湿地类型国家级自🙁然保护区，海🍓南东寨港国家级自然保❇护区不仅是众多🐊候鸟迁徙途中重要的“服务区”，更是抵御风浪、守护海岸📯生态安全的“绿色长城”。这里物种丰富，拥有红树植物20科36种，占全国红树😄植物种类的97%，更有海草、鸟类、软体动物、鱼类和虾🍂蟹等各类生物近千种。　　然而，这片生态宝库也曾面临严峻🙋挑战。海南东寨港国💷家级自然保护区管理局科研🍶科工作人员李诗🙈川说，因周边养殖和人🚟类活动频繁，保护区内水⏪质一度恶化，生态功能严重📡受损，当时生态修复任🥫务艰巨。　　转机来自于一系列创📓新修复举🎦措的实施。通过“退塘还林”“红树苗木种植”“生蚝壳护岸”等生态工程，东寨港逐步找🐁回红树林的盎然生机。目前，保护区下设4个保护站，实行24小时轮流巡护，密切监测🔽红树林生长📝及病虫害情况。工作人员坚持“就地用苗”，优先选用本地📡培育树种，大幅降♓低生态风险。　　历经多年努力，东🗻寨港水质提升，潮间带生态🧢环境显著恢复，更多🐳生物得以在此“安家落户”。图为海南东寨🎹港国家级自🐻然保护区科普馆内的植物标🛁本。　邱麟媛 摄　　红树林🌻修复的成效，不仅体🐎现在水质报告上，更👌彰显于日益丰富🍤的生物多样性之中。保护🕛区内现有红榄李、水椰、海南海桑🏩等多种珍稀红树植物，其中红榄李⛏属国家一级保护物种。保护区还专设保育💑区，用于红树🕞品种培育与生态研究，持续积累保护经验。　　鸟类成🚊为生态向好的最佳“见证者”。数据显示，东🏅寨港观测到的鸟类种类已从2019年的196种增至目前的230种，其中包括🛫黑脸琵鹭、蓝翡🦁翠等国家重点保护动物。　　“今年，我们记录到7只黑脸琵鹭到访，它们🚵对生态环境的要求极为苛刻，是真正的‘生态质检员’。”海南东📕寨港国家级自然保护区讲🥅解员苏鋈淦表示，“候鸟选择这🛵里栖息，正说明东寨港👮的生态环境🗃已成为它们迁徙🔝路上的优质驿站。”8月19日，上海外国语👾大学学子到海南⤴东寨港国家级自然🤚保护区进行实地❇调研。　中新网记者 张茜翼 摄　　除了生物🛹多样性保护，海南也正👼积极探索生态产品🙇价值转化路径。2022年，海南省首单蓝🛍碳生态产品🚘交易成功签约——东寨港红树林🧢修复项目产生的3000余吨碳汇量，以30余万元成交，收益反哺红树林🤧管护与社区公益，实现生态🌹效益与经济效益双赢。　　立法保障也🏉为这片“海上森林”筑起坚实防线。海口出台《关于加强东寨👀港红树林🎣湿地保护管理的决定》，将🕉红树林湿地总体保🍾护和控制范围由5万多亩增加至12万多亩，进一步强化🌊生态系统完整性和🐑连通性。　　此外，该保护区🌾还积极推进社区共管、生态旅🌑游与公众教育，通过发展生态旅游，引导周边村🎪民加入游船运营、民宿餐饮🏻等绿色产业，实现“生态饭碗”端得稳、“绿色致富”路更宽。　　如今，东寨港天更蓝、树更绿、水更清，人与自然和🗃谐共生的愿景，正一步步成为现实。(完)

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戴叔伦/疏广/薛乔/叶志超

（青岛日报／观海新闻记者 赵文哲）