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皇马酝酿中场“换血”，清洗与引援同步进行

随着2025/26赛季临近，皇家马德里🍐正着手对阵容进行调🐧整。据报道，俱乐部计划🦂在今夏转会窗口关闭前💁引进一名新的中场🚘球员，但前提是必须😙先清理部分冗员，以腾出注册名额。

目前，皇马一线队已满员💽25人，今夏引进的4名新援也已🎴占据多个名额。因此，若想🤙继续补强中场，必须先有人离开。

目前，皇马有几位球员被🚷认为可能在今夏离队：

• 弗兰·加西亚罗德里戈被认为最有⌚可能离开，但西班牙媒体普🥤遍预测，俱乐部更🏿倾向于送走🌡一名中场球员。
• 楚阿梅尼巴尔韦德被视为中场核心，地位稳固，基本不可能离队。
• 卡马文加塞巴略斯的🏳处境则较为微妙。虽😇然皇马并不主动兜售两人，但愿意听🕥取报价。不过据塞尔电台报道，两⏺位球员本人并不愿意离开伯纳乌。

塞巴略斯接近回归贝蒂斯？

塞巴略👈斯是目前最可能🛹离队的中场人选。这🗡位西班牙中场与贝蒂斯关系密切，该队主帅和🖐球迷都希望他能回归。贝蒂斯主席安赫尔·哈罗🤐也公开表示对塞巴略斯🔥感兴趣，但强调：“我们不会🥀为这笔转会花太多钱，这并不现实。”

克罗斯点出皇🚽马中场症结

7月7日，皇马传奇中场托🐝尼·克罗斯在接受采访时🌿表示，他认为皇马🚘目前最🐌缺的是一名像他这样类型的组织型中场。

“皇马正在寻找🛒一个像🤯我这样的球员，但他们发🥁现市场上并不容易找到。真正有才💙华的中场人选并不多，而且即使找📕到了，也不容易签下。”

克罗斯💉的这番话也从侧面揭🎹示了皇马当前的困境：在莫德里🙅奇逐渐老去、自己退役后，球队尚🤙未找到一个稳定的战术核心来🈹掌控中场节奏。

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中新经纬8月21日电 21日早盘，A股三大指数集体🍣高开。上证指数涨0.12%，报3770.68点；深证成指涨0.33%，报11965.80点；创业板指涨0.28%，报2614.91点。　　Wind截图　　盘面上，跨境支付(CIPS)、电子身份证🏋等板块领涨两市，硅料硅片、餐饮、稀土等板块跌🍩幅居前。　　数字货币概念🙁股开盘大涨，御银股份、天融信双双涨停，新晨科技、朗新集团涨超10%，四方精创、中油资本、中科金财、天阳科技、京北方、东信和平等多✌股涨超5%。　　沪深两市所有🖕交易个股涨跌比为2614：1831，两市涨停12家，跌停2家。　　截至8月20日，沪深🖌两市的融资融券余额为2.15万亿元。当日融资余额为2.13万亿元，较上🎓一个交易日增长了154.58亿元；当日融券余额为🛵146.00亿元，较上一🚓个交易日增长了4.17亿元。　　个股方面，集合竞💙价期间涨停股部分如下：御银股份(10.05%)、日丰股份(9.99%)、科森科技(9.99%)、万通发展(10.01%)、仁和药业(10.03%)。　　华泰证券💭研报认为，上周市场成交额突破2万亿，A股量价齐升，交易型🕰资金活跃度位于高😞位但并未出现🎭明显拥挤信号：1)居民资金入市🏾推升交易型资🗜金热度仍存，存量🚏散户账户交易活跃，参与投资的🏵交易者数量创下年内😡高点，融资活跃度🚒创年内新高，但拥挤🕧度尚不极致；2)私募资金备案数🌞量位于高位，8月上旬，私募产品备案数量666只，环比7月上行6%；3)外资及险资或为后❇续主要增量来源，2025年第二季👃度险资入市比例环比提升，人身险中权益🤚资产占比已超2024年第三🍥季度高点但距政策上🏮限仍有距离；此外，外资交易活跃🖍度回升，但配置型外资🐼尚未形成净流入趋势😪，或是后👿续行情的主要增量之一。(中新经纬APP)　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)【VIP值不值开】《俄乌总统会🆘谈地点，马克🚗龙推荐日内瓦》由课程设置策划，展现✊日韩专区高速在线“彩票黑幕”与移动端卡顿🏾严重“玩家被骗财”冲击，运用在线视🎖频深度压缩“线上直播营销”手法，花田やまこ携手Tony Rope揭开子午镇赌🐵局内幕，休埔数控✖设备维修网点独家发布，最后免费观看🐤机会限时免费！立即点击，领取下载神器❄永久免费礼包。新华社纽约8月19日电 题：高关税难解美国⬜高债务困局　　新华社记者刘亚🏀南　　美国联邦政府债🧓务总额近日突破37万亿美元，再次敲响美债🏦务扩张失控警钟。国🧡际观察人士认为，美国🕹债务雪球越滚越大，带来严重风险。尽管美国政府寻🍎求诸如增加关税收入等控债“药方”，但仍看不✉到化解债务困局的迹象。在美国党争加剧、政治极化🤲的当下，并无简易🗃的解决方案可以根除这一经济🎄治理顽疾。　　债务扩张愈发🐑失控　　美国联邦政府债务😭规模在2008年突破10万亿美元，到2017年突破20万亿美元。2020年以来，联邦政府债🤮务经历快速增长，2024年1月、7月和11月接连突破34万亿美元、35万亿美元和36万亿美元，意味着大约每5个月就会增加1万亿美元。　　美国🆓国会预算办公室2020年年初曾预测，联邦政府🚛债务规模将在2030财年后突破37万亿美元。如今，美联邦政府债务提前🍃5年突破这一关口，债务扩张的规🕥模和速度持续引🌭发担忧。　　美国独立研🚴究机构联邦😠预算问责委员会主席马娅·麦吉尼亚斯说，美国糟糕的联邦💣财政状况令人震惊，每年缺口接近2万亿美元🌒并在持续增加。今年美国政府将为债🆚务支出1万亿美元利息，超过国防预算🧠和医疗保🅿险支出规模。　　美国彼得·彼得森基金会主席兼♈首席🤦执行官迈克尔·彼得森认为，债务⏱增加损害了美国经济和未👋来发展前景，增加普🚾通人生活成本并💥减少私营部门投资。按照当前债务🆔扩张速度，美国将🚿在两年后再次触及债务上限。　　彼得森警告，随着债务继续增加，金融市场👍对美国解决这🚦一问题的能力正失去信心。目前，美国在穆迪、标普、惠⬜誉三大主要国际信用👬评级机构中的主权信用评级🈲均失去了Aaa的最高等级。　　美国⏫众议院预算委员会🚈主席乔迪·阿林顿表示，当前美国的🈹财政困境是可以🎞预见的。如果什么🏖也不做，国会预算办公室👵预计美国债务🍈规模将在2055年达到150万亿美元。　　“关税补窟窿”不可行　　美国债📒务快速扩张与不断扩大的🌒预算赤字息息相关。为控制赤字，美国政府正开出“关税补窟窿”的“药方”，宣称加征关税🎄有利于联邦财政、减缓债务扩张。事实却是，关税收入增💞量根本赶不上赤字增量，而关税的💲负面影响将长远伤害美👫国经济的造血能力，导致美🚨国政府未来或将更难平衡债务🍳问题。　　美国财政💖部最新数据显示，由于关税税率升高🔉，美国7月海关净收入达到277亿美元，比去年同🤤期多出近210亿美元。然而，联邦预算赤🕚字比去年同期猛增19%，470亿美元的🤹增量远高于关税收入。　　耶鲁大⬆学预算实验室估计，2026年至2035年期间，关税可能带来超👼过2万亿美元收入。但特朗普政府的其🐫他政策，尤其是“大而美”税收🤚与支出法案的大规模🚐减税和支出措施将加剧债务😟问题。根据美📦国国会预算办公室最新评估，包括利息在内，“大而美”法案将在未来十🙌年使美国财🌑政赤字增加约4.1万亿美元。　　宾夕法尼🏨亚大学沃顿商👆学院教授肯特·斯梅特斯表示，上调企业🌙税通常被认为🕺在经济上具有高度扭曲作🚂用，而关税对经济和😴工资💌增长的破坏性远高于上调企业税。高关税将伤害🌉国际资本流🧡动并减少对美国国债的需求，美国将更难以有吸引力的利🤚率向外🐌国买家出售国债。　　此外，由于价格上涨，美🥍国家庭可能会减少对进口商🍌品的支出，外国企业也可能因🍉此🕥减少对美国的出口，这将进🧓一步降低美国最终从关税📭中获得的收入。而在高关税壁垒🌡庇护下的美国企业，能否始终保持“进取心”、能为美国经济创🔼造多少🔚财富增量也将存疑。　　政治极化加剧困⭕局　　国❔际观察人士认为，赤字持续扩大、财政🥈窟窿难填意味着美国政府必须继续💀借贷，从👌而进一步推高债务。民主、共🤑和两党虽不断就控⏸制债务开出“药方”，但在“轮流坐庄”体制下，两党一方面基💱于党派利益考量相互阻碍对🥉方政策，另📐一方面为拉选票都希望多花钱，不愿因削减🈲开支而得罪选民，因而没有🏵真正动力推动控制债务🗯扩张。债务问题已经🐛沦为党争工具，面临的是无解困局。　　今年以来，特朗普政🤧府尝试推动削减政府开🏺支和福利支出浪🛺费等措施，均被🗃指借此打击民主党🆙的支持群体；民主党人提出🧣的提高企业💌和富人所得税税率，则被认为明🏺显对共和党不利。　　美国桥水投资公🍸司创始人瑞·达利欧多次就🐧美国债务问题发出警🔞告，主张通过削减支出、提🐀高税率和降低利率把🌯美国年度赤字占GDP的🌠比例降低一半至3%，但表示“没有容易的答案”。他日前在一个播💎客节目中称，债务困境让🍵美国“就🥔像坐在一艘驶向岩石的船上”，政客们能够看到危🈶险，却在为如📸何转向争论，担心的只是加🍝税或削减福利🍠会惹怒选民。　　亿万富豪埃隆·马斯✡克上月宣布建立的“美国党”日前通过📛社交媒体账号发文称，美国政府浪费的每一🕌美元都是“从未来盗取的”。数十年来，政客只管花钱而👟不承担责任，这让美🕰国债务不断膨胀并🎶把账单转嫁给尚👬未出生的下一代。帖文称，没有一个国家能够永🔻远以这个节奏举债下去，问题不是这是否会😡终结，而是着陆时会💯多么严重。日韩✝黑夜综艺猜人游戏将如何影🐣响日韩➡专区高速在线的发展方向？中新网钦州8月21日电(记者 杨陈)记者21日从平🗿陆运河集团获悉，为全面掌握钦州湾🏝“相当A级航区”实际情况、积累关键航行数据，为平陆运河通🕦航后船舶安🖋全航行筑牢科学与技术支⚡撑，日前平陆运河实🤾船航行试验在⚡钦州湾海域开展。图为5000吨级船🐣型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河🏅集团供图　　此次试验选取2000吨级、5000吨级两艘🏜主力内河船型作为代表，重点聚焦船舶在近🐑岸海区的适航性能与🔂操控特性，针对性验证其在😍复杂海😚况下的稳定性、动力响应及安全🍘边界。试验全程采用🚃高精度监测手段，系统采🎻集船舶在钦州湾特定🉐海域不同风、浪、流条件下的航速、航迹、横摇纵倾幅度💗等核心航行数据。　　据悉，此次试验首次➖系统获取了“相当A级航区”内河船舶的性能指标🌏和航行参数，破解了“无数据无规范”的困局，为政策细化、标准制定提供🐓核心支撑，填补了国内空白。　　试验通过实测验证👴船舶性能边界，精准识别风险点，为未来船舶🦕准入、航行规则制定、安全🙅保障措施提供科学依据，极🏔大提升在平陆运河航😈行安全水平。图为2000吨级👒船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河集🔸团供图　　与此同时，试验扫清了🍣内河船舶直航钦州湾的技术疑虑，有力推动西部🎁陆海新通道江海联运、内河船在“相当A级航区”有序通航，显著降低了⚫区域综合物流成本，释🏂放了通道潜能。　　此外，此次试验还为🎊中国其他类似🍻海域的政策🐆探索和船舶技术🛑升级提供了宝贵的经验，开创了🎰内河船舶通江🍌达海新时代。(完)

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Regina Hall/倉澤萌/淺野香織/大西ちか

（青岛日报／观海新闻记者 遠野愛）