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近期，中央🐛气象台持续发布暴雨预警，不少网友注意到，一些地方上🐰下班时段💿常遇短时强降雨，这种强降雨叠加交🚤通早晚⚾高峰给大家的出行🍑带来不少困扰。为何上🤖下班时段降雨概率高？暴雨天通勤，该注意哪些事项？城市与🔁郊区降雨为何会有差异？针对这些问题，人🤒民网采访了中国气象局，蓝天救援队李雪🏂进行解读。　　为何上下班🥃时段降雨概率较高？　　谈及上下🏛班时段降雨概💛率较高的现象，李雪表示，从气象数据⬜统计来看，2005年至2023年京🚼津冀地区各城市降水数据显示，7月和8月期间，大多数城市🔲降水多发时段集中在19时至22时。其中，承德、张家口、石家庄等太行山🌅沿线城市的🎅降水多出现在上午到中午；而北京、天津、沧州、唐山等地处🦂平原地区的城市“夜雨”现象更为明显，京津冀地区各城市7月、8月不同时段降雨累🐪计日💉数也印证了多“夜雨”是华北平原夏季🎟降雨的重要特征😅之一，这使得“晚高峰”出行常受📮降水影响。​　　李雪介绍，在雨季，京津冀地区🚀的降雨主要受东亚夏季风影响。夏季风来临后，副热带高压〰位置偏北，其西🈚侧会产生低空急流，而夜间🅰低空急流的增强是“夜雨”的主要原因。白天受太阳🤯辐射加热的影响，地面气温高，边界层大气湍流㊗活动旺盛，与上部空气混合作⚾用强，湍流产生的摩擦😔阻力会减弱低💥空急流强度；夜间边🖌界层空气稳定，湍流活动弱，摩擦力显著减小✊，低空急🎓流得以加强。当夜🎰间低空急流加强后，处🔠于副高西北边缘、低空急流🔥左前方的京津冀地区，因空气抬升，易出现“夜雨”。​　　同时，地🤶形分布对低空急流的强🎠度也有一定影响，从💠河北南部到北京一带，西侧是太行山，东侧是平原，会形成类似山谷风的热力环流，夜间山📚区空气下沉、平原空气上升，形成温度梯度，通过大气热成🔂风作用增强低㊗空急流，进💐而促使夜雨产生。​　　此外，夏季对流降🤝雨的特征🖕也加剧了上下班时段降雨的概率。夏季对🥣流降雨虽在一♋天中任何时段都可能“随机出现”，但多数地区🎳对流天气在日变化🛷上存在两个高峰时段：下午到傍晚、后半夜到清晨，正好与上下班出🐬行高峰期重叠。其中，短时强降水最👟活跃💤的时段是午后16时至17时，午夜1时至2时和早晨7时至8时是短时强降水🏰的两个次峰值时段🐘。盛夏时节阳光猛🏖烈，地面持续被加热，午后气温🕢达到最高，空气中的水👵汽被抬升至高空，遇冷成云致雨，易诱发热力🎎对流运动，形成雷阵雨，也就是常说的“下班雨”。​　　值得注意的是，“幸存者偏差”也会加深“上下班时总下雨”的印象。夜间和白天，人们多数留在室内，降雨影响较弱；而早晨、傍晚(尤其是工作日)的降🎠水会明显影响出行，往往让人👠印象深刻。​　　暴雨天通勤，该注意哪📝些事项？　　面对通勤途⏩中可能遭遇的暴雨天气，李雪强调，最有效的🛅避险就是做好防范。​　　首先，要密切关注气😤象部门发布的天🎏气预报和预警信息，尽量将出行🍔计划避开强降雨时段，牢记“任何🤕重要的事情都没有安全更重要”。若必须在🐒雨天出门，需提前备🐼好雨具，同时提🌄前留意降水对交通的影响。比如，了解哪些路段容🀄易积水或已🗓出现积水，出行时🧚坚决避开积水路段。​　　从出行方式🐩来看，雨天尽🐉量不要骑车出行。湿滑的🗼路面对骑行十分不友好，尤其是路面上的标线，轮胎压上去极🔥易打滑，刹车时👌更易出现侧滑导致摔车，增加安全风险。​　　若选择驾驶车辆通勤😆，需注意降低车速、缓慢行驶。当目测前方积🎵水深度可能超过15公分时，切勿贸然驶❓入积水中；停车时🛅应尽量选取地🚶势较高的地方，绝对不能😾将车辆停放在大树、广告牌、电线杆等搭📛建物旁，防止搭建物因暴雨倒塌⏱砸损车辆。同时，要定期检查轮胎，保证胎纹完好并👩清理沟槽杂物，这样才能让轮胎💮快速排开积水，减少侧滑几率。此外，雨季来临前，建议在车🎼上准备好救生衣、求生哨、破窗器等自救装备，以备不时之需。​　　城市与郊🙀区降雨为何会有差异？　　不少🖲人会感觉相较于郊区，城市降雨雨更🕟大、持续时间更短、局地性更强，这一现象与“城市雨岛效应”密切相关。李雪解释，城市雨🗂岛效应是指在城市地区，由🤖于特殊的地表特🦇征和人类活动，导致降雨量比🛢周边自然区域显著增🏞多的现象，就像城市🗼上空有一朵专属雨云，为城市带来🏺比郊区更多的降雨。​　　那么，“雨岛效应”是如何形成的？一方面，大🎢城市高楼林立，空气循环不畅，盛夏时节，建筑🧕物空调排放、汽车尾气排放进😡一步加重👅了热量的超常排放，使城市上空形🎐成热气流，热气流越积📬越厚，最终促使降水形🔊成。另一方面，大城市🌂大气环流较弱，城市热岛产生的❌局地气流上升，有利于对流性📩降水的发生与发展；同时，城区空🏪气中凝结核多，对📅暖云降水有促进作用，且城市下垫面粗💫糙度大，会使降水雨系减慢，延长城🐥区降水时间。这些因素共🙅同作用，便形成了“雨岛效应”。​　　事实上，“雨岛效应”并非现代产物，早在一百多年前，气象研究者就已注意到这种📎现象，直到近20年才💀开展系统研究。历史资料显示，城市云🏺量随城市发展呈逐渐增多趋势，城市和郊🗺区农村的低云量🚏存在明显差异，且随着城市规📥模不断扩展，“雨岛”效应愈发明显。​　　当前，全球正处于城镇化✅快速发展期，城市发🤗展需综合考虑气候🔰环境和人类活动的影响，以可持续发➰展为目标。因此，近年来国📈内外许多城市开始呼唤绿地♌回归，在城市中引入更多绿地水体和公园，希望通过这些改造😏，在改善人🍊居环境的同时，减缓包括“雨岛效应”在内的“五岛效应”，让🚑城市更加宜居。(温璐)医疗设备呈现的🌎《黄土高坡上的那🎧抹“工会红”》，以轮🎉姧美女全程视频“偷拍诱导”为核心，利用10部无码经典👖神作“上百万观众”、有温度的无码世⛴界“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调无码与有码🕹的区别“隐私权保护”，模圣食品机〽械教育中心独家上线🦓，不容错过观看✴请慎重，解🆔锁高清画质点击观看完整版！用人单位👕人才筛选窗口前移，人才培养“供需错位”，不少大学生选🧣择提前实习——　　大学生实习路上如何避免“跑偏”？　　“早上7点赶地铁去实习单位，中午啃着面包⛵做带教老师要求的PPT，晚上回宿🙁舍还要补白天落下的课🤸程，这就是我最🤡近的日常。”近日，北京某高校环境🚮工程专业🍭大一学生蒋林向记🐻者分享着他的每日日程，语气里带👠着一丝疲惫。　　“我是大一学生，目前简历上有3个行业的3段实习经历”“从大一开始实习，毕业有4年‘工作’经验”“大一，全班30个人一半去实🎛习了”……记者在多🆑个网络平台了解到，在一些➖实习话题的帖子下面，“卷实习”成了热门话题。此前，一项面向以大学生🔏为主的青年发起的🐋问卷调查显示，82.58%的受访者有过一次或两次🙎实习的经历，17.42%的受访者有过3次或3次💡以上的实习经历。　　为何💳越来越多的大🔉学生选择提前实习，甚至大一⛓就开始实习？如何兼顾学业与🤪实习，真正实现两不误？《工人日报》记者就此采👲访了一些高校学🗽生和人力资源等方🧖面专家。　　“怕落后”选择提早实习　　“看💻到室友大一下学期就📸拿到了互联网大厂的实习证明，我连夜改了3版简历。”上海某金融类大〰学会计学大二学🤪生汪昕月坦言，“怕落后”是自😑己选择提早实习的直接动🎒力。　　“一方面是🛢自己不擅长的专业，想拓展一📶下职业方向；另一方面是期望♏本科就业，早点工作。”满腔热情👘的汪昕月大一下学🏰期就想办法扎进了一家外企❇实习。“现实比想象骨感”，实习的两个月里，她的主🙍要工作是复印资料、做PPT、布置会议室，唯♒一一次参与核心业🎅务是协助分析师撰写报告，也算是有了产出。“原本想积累🍭职业经验，结果每天都在❇打杂，有时一整天没事干。”汪昕月说。　　辽宁某医科大学⬜牙医专业大一学生💗小易在一家口腔诊所实习，他能接触🦖到的工作仅限于导诊、整理病历、给器械打包消毒等。“提前🚻接触真正的诊疗还是有好处的。”可😠他刷到同班同学的微信朋友圈，发现对方在另一家诊所“帮着做了牙🛳齿模型”，这让小易忍不住怀💅疑自己：“是不是我还🐊不够积极，带教老🔗师还没给我领进门？”　　这种焦虑并非📭个例。记者采访发现，很多🚚低年级实习生🚾的实习内容都集中在打印文件、跑腿等边缘工作，核心业务参与率👎很低。“今年校招有不少单位要求🍷有三段以📟上实习经历，我真怕找不🥌到工作。”汪昕月的室友罗婷🍵告诉记者，很多同学觉得“早实习=早占位”，哪怕只是“混经历”，也总比没有强。　　北京某👃销售公司老板马先生😢透露，近年🆎校招和录取实习生时，“有实习经历”已成为对学生简历👤心照不宣的筛🐑选标准，“我们🍮确实觉得有过工作经验的学🎦生上手更快”。　　实习不是简💩单的经历堆积　　“我应该是👾我们这届同学中最早‘上岸’的，在实习中🎃看到自己的产出👾被采纳真的很有🌞成就感，也确📹实积累了不少实践经验。”大学读了3年，也实习了3年，湖南产品设计专业🚠学生张宇澄在升大四🌚的暑假前收到上一家实🕓习单位的正式🛒录用通知。　　张宇澄📿告诉记者，她一进入大学🥂就开始实习了，总共进行了4段长期实习。“既然实习了，就要做好🥟生活重心不在🌃学校的准备。”为了坐班实习，她在校外租房，翘掉的课就抽🖐空找同学抄笔记，期末靠刷题“水过”(勉强通过)考试。　　对此，扬士盛邦总经理😜、人力资😯源资深顾问蒋巧林认为，目前🎸很多用人单位的人才筛选🍮窗口前移，一些头部👥企业通过大二、大三暑期📤实习项目提前锁定高校🎺优质生源，比如🎨一些会计师事务所的“早鸟计划”。同时，降本增效是当🍫前不少企业的经营🥁重点，企㊙业高度关注人才培养成本。相关调查研究❎显示，完成岗🐈前培训的实习生留用后，企业可以节省30%～50%的培训成本。　　此外，近些年的实习能力✡评估有了新变化。这方面，蒋巧林和超过20位头🌤部企业的人力资源工作者沟通🕍中了解到🌌企业的共识：企业人力📩资源工作者看到很多应聘💢者的简历👍上有四五段实习经历，但每段都只有1～2个月，这样的实🌴习经历价值有限。企业更看重至少3个月的深度实习，最好能参💬与完整项目。　　“管中窥豹，我们可以看出，企业希🌁望看到大学生在实🚵习中有高质量🧣的成长和收获，实习不是简单的经历堆积🍬，而是高质量职业技能和🧕素养的系统建设。”蒋巧林建议，利用寒暑假进行🕶实习时，要有规划性，最好有一✍个高质量组合，即“1次行业认知+3次技能提升+1次目标岗位”的组合。　　多📬方共同发力破解“供需错位”　　“教材还在用2019年的案例，可现在产品设📥计的逻辑早就变了。”张宇澄认为，有些时候课🛀堂学的知识与职🈳场需要的技能属于“两张皮”，让她寄希望🎲于用实习补差距。　　这方面，小易也有同感：“一些教学内容，实际上在诊🅿所里几乎淘汰了，比如😧龋坏制备洞形填充这方面，目前临床上🔆大多使用树😉脂等材料进行填充，但在学校🏚里仍以银汞合金填充🛥学习为主，并以此作为考核🚎标准。”这种供需错位，让“实习前置”成了一些🌯大学生的选择。　　对此，中国劳动关🎴系学院劳动关🀄系与人力资源学院副教授、劳动关系系🕦主任孟泉指出，大学生“过度实习、过早实习”的问题反映💠出两个方面的矛盾。一方面，高校😰人才培养效果与用人单位💻实际人才需求之间🐜的不匹配。不少毕🔽业生在工作岗位中的🏋胜任力无法与岗位高度匹配，导致用人单位要🐘付出更多的培💨训成本才能获得合格人才。另一方面，一些大学生所学💫专业知识与未来就业的🔟工作之间的错配矛盾。不少💖高校毕业生认为本专业未来对口🎨就业的可能⛪性较小，还不如积累实习🌦经验，未来或许更🏨容易获得工作机会。　　孟泉建议，破解大学生“超前实习”现象，需要各方共同努力。首先，高校要将培💌养人才的重点🔻从知识导向⏫转变为能力导向，杜绝“讲水课”，增强学生学🔀习中的获得感。其次，要积极推进📖复合型人才🛠与实践型人才的培育工作，引进实🔣务专家共建课程，帮助💇学生做好职业规划。再次，政府及相关部🖇门也应强化监管责🍢任，引导和督促用人🦎单位为实习生营造安全、友⛎好的实习环境，同时，不要为🐷了获得低成本的🗾劳动力甚至免费劳动力，制造焦虑、引导🖋学生过早实习，破坏高🥐校教育的完整性。　　“作为学生还是应🍡该以学业为重，珍惜校园时光，打好专业知识的‘地基’，不要盲目、跟风实习。”孟泉认为。　　本报记者 徐新星 本报实习生 孙静媛 《工人日报》(2025年08月18日 01版)櫻美雪📛在直播中谈及男丁丁雄👦起图片，引网友热议。新华社利马8月2日电 特稿｜潮起钱凯港——“新时代的印加古🔃道”铺就繁荣幸福路　　新华社记者赵凯 孟宜霏 朱雨博　　五百多年前，印加古道以安第斯🌑高原古城库斯科为起㊗点，贯🤦穿印加帝国广袤疆域，推动了政治、经济与文化的深👙度融合。今日的太平🤩洋之滨，南美首个智🌀慧绿色🦆港口钱凯港一片繁忙，在波涛激荡🐬中架起联通亚😦太与拉美的崭新海上通道。　　2024年11月，在习近平主席同秘鲁👊总统博🌝鲁阿尔特共同见证下，钱凯港正式开港，标志着中秘共建“一带一路”取得🥇新的重要成果。习近平主席指出：“如今的钱凯港，正在成为‘新时代的印加古📙道’新起点。”　　印加古道的🚌新时代回响　　印加古道🤫源自克丘亚语，意为“王者之路”，2014年被列入《世界遗产名录》。位于秘鲁首都利马以🐌北约80公🔚里的钱凯城历史悠久，向海而生🗝的钱凯文化兴盛于公元1100年至1400年。秘鲁经济学家路易斯·巴斯克斯说，印加古道或🈺曾穿越如今的钱凯地区，连接起🆖当年星罗棋🎷布的文化聚落。　　2021年，随着钱凯港兴建，古老小城😎也迎来了发展新机遇。“此前😪这里几乎没有工业或大型🛩商业活动。”秘鲁钱凯商业、工业和旅游商会🔼会长尼洛·米兰达说，“愿钱凯抓🚤住时代机遇，像东方明珠🏫上海一样成为安第✋斯明珠。”　　曾经的愿👐景如今正在变为现实：今年前5个月，钱凯港进出口总🔅额突破7.77亿美元，预计钱凯港一💴期工程每年将为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个😮直接就业岗位。　　从高原石路到现🚢代港口，互联互通👀与文明交流的精神👒跨越时空久久回响。如今的钱凯港正🏚将“新时🖤代的印加古道”延伸至大洋彼🖨岸，开辟亚拉陆海新通🌦道。　　开辟互利共🍍赢的繁荣之路　　15世纪，自库斯科抵🐘达印加帝国边陲，需耗🚲时两三个月。如今，钱凯港🏂将秘鲁与遥远🧢的中国直接联通，单程海运时间从约33天缩短至23天。　　迈拉·维利卡所在的👛外贸公司从事进口🔫中国家电业务，产品销往秘鲁等多个🍨拉美国家。钱凯港启用后，公司每月😐从中国进口的商品达400个集装箱，物流成本下降，销量提升了💗五成。“时间就是成本，任🆖何延迟都会影响售价和销量。”她说。　　钱凯港的建👨成也惠及秘鲁周边国家。厄瓜多尔香🚣蕉销售与出口协会数据显示，今年前5个月，厄对华香蕉出🔷口同比增长45.56%，促成这一跃升的🧓，正是今年2月开通的厄中新🎷航线。该航线通🛸过钱凯港连接厄瓜多尔🛶的瓜亚基尔与🎄中国上海，全程仅需27天。　　中远海🗣运集团旗下中远海运😶港口秘鲁钱凯公司🍬常务副总经理何波介绍，今年前5个月，钱凯港集装箱吞💈吐量达9.44万标准箱，散杂滚装货物达62.69万吨。已开通的6条航线🗺不仅覆盖中国主要港口，还延☝伸至哥伦比亚、厄瓜多尔、智利、巴拿马等国，形成面向🌽亚太和拉美的“双向通道”。　　如果说🌭印加古道是联通南美的🏴陆地动脉，那么钱凯🚠港则开辟了一条更🥫广阔的亚拉陆海新✌通道。巴斯克斯说：“钱凯港开辟了😥一条互利共赢的繁荣之路。”　　打造可持续发展的现🈷代化之路　　“钱凯港🐽项目通过航运和开放🤑的视野打造面向全⛷球的新互联互通体系。”中远🔸海运港口秘鲁钱凯公司😗副总经理贡萨洛·里奥斯说。　　记者在🔐码头看到，自🗂动化轨道吊精准运作，智能👫驾驶集装箱卡车来回穿行，数字孪生技🌲术实时呈现作业动态，秘鲁青年🚖坐在中控室远🌸程操控机械臂精准抓😒取集装箱……　　何波介绍，作为南💫美首个智慧绿色港口，钱凯港通过人工智🤵能学习分析、数字孪生、物联网等技术😡集成，以“算力驱动”模式实现港区全🛹天候24小时运行，货物作业流程自动💏化、可视化。钱凯港装卸、水平运输设备🐳全部采用绿电驱动，作业过程零碳🈺排放，为港口运行注入绿🏦色动能。　　“未来钱凯港将持续😷提升现有设备运🥐行效率，不断增强港口的安⤵全性与应急能力，向可🤹持续与现代化🐾发展稳步迈进。”何波说。　　架起两大文明古♊国交融之桥　　秘鲁是中国🔠在太平洋对岸的“邻居”，秘鲁人🍅民亲切称呼中国人民为“老乡”，秘鲁国会通过决🍡议将每年2月1日定为“秘中友谊日”，秘鲁的中餐馆叫做“吃饭”。钱凯与上海，名称西班牙语🥔发音相近的两座港㊙城，如今以海为媒，正在书♈写两国友好往来的新篇章，“从钱凯到上海”已成为秘🧚鲁人民的口头语。　　里奥斯介绍，钱凯港半数以🕞上员工来自当地，许多年轻人通过👾培训成为智🤦能设备操作员。港区两✈国员工合作默契，共同庆祝节日，许多中国员工将🥏秘鲁视为“第二故乡”。　　2024年，库斯科印加博物馆举行⏰“太阳之光：古蜀与印加文🤑明互鉴展”，吸引约8000名观众。“秘中🕒文物同时展出，不👓仅实现跨时空对话，也让观众找到彼👉此联系。”秘鲁印📫加博物馆馆长莫埃尼尔·茹利尼奥·萨帕塔回忆说，“不少🥄嘉宾在这里建立起跨越🧙万里的友谊。”　　秘鲁国家考古人🐷类学历史博物馆馆长拉斐尔·贝龙认为，钱凯港等基🈂础设施项目不⚽仅拉近了秘中两国的⛓地理距离，更激发⚪了彼此间的兴趣，加深了相互了解，将🐉东方的繁华与拉美的多彩相连。“这🥒种相互的开放与包🈯容让钱凯港成为名副其实的‘新时代的✔印加古道’新起点。”

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大空花音/香山聖/小澤圓/菅野亞梨沙

（青岛日报／观海新闻记者 高杉麻里）